Debaty sejmoweX Kadencja

Interpelacja w sprawie budowy stałego połączenia - tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na pytanie, czy w planie działań organizacyjnych mających na celu realizację inwestycji ˝Budowa stałego połączenia - tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu - punkt 208 indykatywnego wykazu indywidualnych projektów dużych dla Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i Środowisko'˝ zostaną uwzględnione następujące rozwiązania:

   1) powołanie spółki drogowej specjalnego przeznaczenia: Tunel Uznam - Wolin SDSP S.A. utworzonej na podstawie ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia (Dz. U. Nr 23, poz. 136). W tym celu, na podstawie art. 19 ust. 4 ustawy o drogach publicznych, Prezydent Miasta Świnoujścia przekaże na rzecz tej spółki kompetencje z art. 19 ust. 5 ustawy o drogach publicznych na inwestycyjnym odcinku drogi krajowej nr 93, ewentualnie Rada Ministrów włączy, położoną w całości na terenie miasta Świnoujścia, drogę krajową nr 93 do sieci dróg ekspresowych - jako odgałęzienie znajdującej swój początek w Świnoujściu drogi ekspresowej S3. Sfinansowanie powołania spółki drogowej może nastąpić z części 83 działu 758 rozdziału 75818 poz. 70 ustawy budżetowej na rok 2007 (wdrożenie ustawy o spółkach specjalnego przeznaczenia);

   2) budowa tunelu drogowego metodą zatapianych segmentów (tzw. immersed tunel, przy maksymalnej głębokości posadowienia konstrukcji od 14,5 - 16,5 do 24,5 - 26,5 mppm; w takim przypadku, przy maksymalnym dopuszczalnym 5% nachyleniu podłużnym niwelety jezdni długość budowli, licząc od poziomu terenu, nie powinna przekroczyć 1500 m), optymalną zarówno ze względu na warunki geologiczne (piaski drobne i średnie), jak i na koszty budowy i eksploatacji. Tunel winien spełniać warunki bezpieczeństwa określone w dyrektywie 2004/54/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie minimalnych wymagań bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej;

   3) wyłonienie inżyniera kontraktu w wyniku zamówienia publicznego na prace, o których mowa w części 83 dziale 758 rozdziale 75818 poz. 59 ustawy budżetowej na rok 2007, który obok opracowania studium wykonalności będzie odpowiedzialny kolejno za:

   - opracowanie wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, o której mowa w art. 46 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska,

   - opracowanie wniosku o uzyskanie decyzji o lokalizacji drogi krajowej, o której mowa w art. 2 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych,

   - przygotowanie przetargu ograniczonego, o którym mowa w art. 47-53 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, w tym programu funkcjonalno-użytkowego, o którym mowa w art. 31 ust. 2 przytaczanej ustawy, sporządzenie dokumentacji przetargowej, techniczny udział w przeprowadzeniu wyboru wykonawcy tunelu.

   Z poważaniem

   Poseł Arkadiusz Litwiński

   Szczecin, dnia 23 kwietnia 2007 r.