Szanowny Panie Marszałku! W ślad za pismem znak PEie07030161 z dnia 31 lipca br będącym odpowiedzią na przekazaną przez pana marszałka przy piśmie z dnia 10 lipca 2001 r znak SPS0202683401 interpelację posłów na Sejm RP pana Józefa Górnego i pana Andrzeja Kozioła dotyczącą zaniżonych poziomów odzysku i recyklingu olejów przepracowanych określonych w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 30 czerwca 2001 r w sprawie rocznych poziomów odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych i poużytkowych DzU nr 69 poz 719 przekazuję w załączeniu dodatkowe wyjaśnienia ministra gospodarki w przedmiotowej sprawie    Z poważaniem    Podsekretarz stanu    Janusz Radziejowski    Warszawa dnia 6 sierpnia 2001 r    Załącznik    Szanowny Panie Ministrze! Odpowiadając na pismo pana ministra sygnowane znakiem PEie07030161 dotyczące interpelacji posłów Józefa Górnego i... czytaj całość

Kategoria debaty: olejow odzysku przepracowanych recyklingu poziomow

      W związku z interpelacją posłów Seweryna Kaczmarka i Michała Kaczmarka w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję    W oparciu o przyjęte kryteria ustalania siedzib i obszarów działania nowych zakładów infrastruktury kolejowej i po uzyskaniu pozytywnej opinii związków zawodowych zarząd PKP na posiedzeniu w dniu 5 października 1999 r zaakceptował lokalizację nowych zakładów infrastruktury kolejowej    W dwuszczeblowej strukturze organizacyjnej sektora infrastruktury na terenie woj łódzkiego funkcjonować będzie Zakład Infrastruktury Kolejowej z siedzibą w Łodzi Z uwagi na przyjęte w kryteriach tworzenia zakładów infrastruktury dostosowanie obszarów działania nowych zakładów do granic województw dla potrzeb prowadzenia współpracy z władzami wojewódzkimi siedzibą zakładu infrastruktury w woj łódzkim została określona Łódź Nie bez znaczenia był w tym przypadku również fakt centralnego położenia... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury zakladow nowych kolejowej siedzib

   Panie Ministrze! Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe należąca do Grupy PKP odpowiada za utrzymanie i budowę torów kolejowych Zła sytuacja finansowa Spółki wynikająca min z zatorów finansowych w Grupie PKP stawia pod znakiem zapytania wykorzystanie funduszy unijnych na inwestycje kolejowe Na lata 20072013 PKP PLK mogą uzyskać 48 mld euro na budowę i modernizację infrastruktury kolejowej warunkiem jest jednak posiadanie wkładu własnego na realizację projektów zabezpieczenie środków finansowych na pokrycie kosztów inwestycji do momentu zakończenia inwestycji i dokonania rozliczenia z Unią Europejską oraz na zapłacenie VAT który nie jest refundowany ze środków unijnych    Przed PKP PKL stoi ogromna szansa pozyskania ogromnych środków finansowych na unowocześnienie infrastruktury kolejowej tymczasem szansa ta może zostać zaprzepaszczona w przypadku gdy zatory finansowe... czytaj całość

Kategoria debaty: srodkow inwestycji finansowych unijnych kolejowych

   Szanowny Panie Ministrze! Rozporządzenie minister finansów z dnia 3 kwietnia 2001 r zmieniające rozporządzenie w sprawie podatku akcyzowego spotkało się z bardzo złym przyjęciem ze strony Polskiej Izby Paliw Płynnych Rozporządzenie to określa nowe warunki stosowania preferencyjnej stawki podatku akcyzowego na olej napędowy wytwarzany z udziałem substancji pochodzących z regeneracji olejów przeprasowanych i wprowadza nową definicję olejów przepracowanych Zgodnie z nią olejami przepracowanymi są wszystkie oleje smarowe lub przemysłowe nienadające się już do zastosowania do którego wcześniej były przeznaczone Ponadto rozporządzenie wprowadza definicję procesu regeneracji oraz nowy podział przerobu olejów napędowych związanych ze stosowaniem olejów przepracowanych    Zdaniem Polskiej Izby Paliw Płynnych w wyniku rozporządzenia doszło do rzeczy niedopuszczalnej a mianowicie wprowadzenia nowych przepisów podatkowych w trakcie roku podatkowego Nowe... czytaj całość

Kategoria debaty: rozporzadzenie olejow polskiej paliw plynnych

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z powierzeniem Polsce i Ukrainie organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej ˝Euro 2012˝ otworzyła się niepowtarzalna szansa dla woj podkarpackiego bezpośrednio sąsiadującego z Ukrainą pozyskania środków na modernizację infrastruktury transportowej woj podkarpackiego w tym infrastruktury kolejowej    Sieć kolejowa znajdująca się na terenie woj podkarpackiego wpisuje się w trzy główne korytarze transportowe    a ZachódWschód z wykorzystaniem linii kolejowej nr 91 w relacji TarnówPrzemyśl III Korytarz Paneuropejski    b PółnocWschód z wykorzystaniem linii kolejowych nr 25 w relacji Skarżysko KamiennaOcice przez Sandomierz oraz nr 71 w relacji OciceRzeszów przez Kolbuszową    c PołudnieWschód z wykorzystaniem linii kolejowych nr 107 w relacji ŁupkówZagórz oraz nr 108 w relacji ZagórzChyrów przez Krościenko i dalej do Przemyśla przez MalhowiceNiżankowice    Linia nr... czytaj całość

Kategoria debaty: linii podkarpackiego kolejowej relacji wykorzystaniem

   Szanowny Panie Ministrze! Forsowany przez Ministerstwo Finansów projekt ustawy o zwrocie części wydatków ponoszonych w latach 20062012 na ogrzewanie olejami opałowymi powierzchni bytowych oraz zmianie niektórych ustaw w kwestii dotyczącej podwyżki podatku akcyzowego zakładający wzrost o ok 400% akcyzy na olej opałowy lekki i 2000% na mazut wymierzony jest przeciwko wszelkim apelom o poprawę ekologii polegającej min na instalowaniu urządzeń grzewczych olejem opałowym zamiast węglem Dotyczy to głównie zakładów placówek oświatowych administracji publicznej domów opieki i temu podobnych szpitali itd    Wszystkie podmioty które zainstalowały urządzenia grzewcze opalane olejem opałowym zamiast węglem poniosły w ostatnich latach duże wydatki finansowe na wyburzenie kotłowni węglowych i zainstalowanie w ich miejsce kotłowni olejowych Wielu z nich do chwili obecnej spłaca kredyty zaciągnięte na... czytaj całość

Kategoria debaty: kotlowni oleju olejowych opalowego akcyzy

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych odnosząc się do szczegółowych pytań uprzejmie informuję    Ad 1 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka Akcyjna w Rybniku pismem z dnia 22 sierpnia 2000 r przesłało do ministra transportu i gospodarki morskiej wniosek o nieodpłatne udzielenie na czas nieoznaczony koncesji na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu przewozów kolejowych osób na liniach krajowych znaczenia państwowego i lokalnego    Z uwagi na fakt będącego w fazie końcowej procesu legislacyjnego ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 która zmieniła przepisy odnośnie do koncesjonowania transportu... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow transportu gospodarki koncesji

   Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min    obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych    lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych    Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać następujące kwoty    rok 2001 300 mln zł    rok 2002 500 mln zł    rok 2003 800 mln zł    lata 20042005 co najmniej 800 mln zł    Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow samorzady regionalnych ustawa